بسم الله الرحمن الرحيم
مذكره
بدفاع / حسن عبد اللطيف عبد الهادى العربى متهم
ضد
1 /النيابه العامه سلطة اتهام
2 / احمد عبد النبى محمد الصاوى مجنى عليه
فى الجنحه رقم 7101 لسنة 2007 جنح ايتاى البارود والمستانفه برقم 6787 لسنة 2009 س ايتاى البارود والمحدد لنظرها جلسة الاثنين الموافق 29 / 6 / 2009
الوقائع
نحيل بشانها ما سطر باوراق القضيه حرصا على وقت المحكمه الثمين
الطلبات
براءة المتهم من الاتهام المنسوب اليه
الدفاع
نلتمس براءة المتهم من الاتهام المسند اليه وذلك تأسيسا على ...
1 / انتفاء ركن الخطا من جانب المتهم
2/ انتفاء رابطة السببيه بين الفعل والنتيجه
3 / القصور فى التحقيق
اولا / انتفاء ركن الخطا من جانب المتهم استقر الفقه والقضاء واحكام محكمة النقض على ان الخطا هو الركن الاساسى فى الجرائم الغير عمديه ويجب ان يتوافر الخطا من جانب المتهم والى جانب الخطا لابد من توافر رابطة السببيه بين ذلك الخطا والنتيجه المعاقب عليها
كما انه يجب ان يكون هناك دليلا ثابتا فى الاوراق والواقعه يدل على ان المتهم هو من ارتكب الخطا وهو ما لا يتوافر فى الاوراق الماثله
وسنوضحه لعدالتكم كالتالى
1 / تحقيق النيابه نجده كالتالى حيث تبين لنا تواجد المصاب احمد عبد النبى محمد الصاوى وحسن عبد اللطيف عبد الهادى ومحمد مختار محمود فرغلى وبسؤال الاول وهو يعتبر المجنى عليه فى الجنحه الماثله قرر انه اثناء سيره باسياره قيادته اصطدمت به سياره نقل لم يتمكن من التعرف عليها وفرت هاربه اثناء الحادث وادى ذلك الى سقوط سيارته بالمسطح المائى وبسؤال الثانى وهو المتهم الماثل قرر ان السياره قيادة الثالث محمد مختار فرغلى اصطدمت به من الخلف مما احدث تلفيات بسيارته وبسؤال الثالث محمد مختار فرغلى قرر انه اصطدم بالسياره قيادته بالسياره قيادة الثانى وهو المتهم الماثل
2 / تقرير الفحص الفنى قرر ان سبب الحادث قدوم سياره نقل بسرعه جنونيه اتجاه القاهره قامت بالدخول فى سياره متوقفه على جانب الطريق مما ادى الى انقلابها فى الترعه الجانبيه وفرت هاربه واثناء ذلك قام الطرف الاول محمد مختار فرغلى المتهم الثانى وقائد السياره رقم 504600 نقل منوفيه باستخدام الفرامل فلم يجد فرامل مما ادى الى اصطدامه بالسياره رقم 151461 قيادة المتهم الماثل
3 / المعاينه التى تمت بمعرفة ا ش محمد الشال من مركز شرطة ايتاى البارود التلفيات اولا تلفيات السياره رقم 151496 /151461 غربيه عباره عن تطبيق اكصدام المقطوره الخلفى من الجهه اليمنى وكذا كسر فانوس الاشاره الخلفى الايمن ولا يوجد اى تلفيات فى مقدمة او اى جانب اخر من السياره تدل على انه اصطدم باى سياره اخرى ثانيا بالنسبه للسياره رقم 504600 نقل منوفيه عباره عن كسر كبود السياره تطبق شديد بمقدمة السياره من الجهه اليسرى من الامام وكسر الرفرف الامامى الايسر وتطبيق بلاكصدام الامامى من الجهه اليسرى مع كسر فانوس الاضائه الامامى الايسر وذلك نتيجة خطا قائدها المتهم الثانى فى الجنحه الماثله بسبب اصطدامه من الخلف فى سيارة المتهم الماثل
4 / اقوال المتهم الثانى محمد مختار محمود فرغلى فى محضر جمع الاستدلالات عندما ساله محرر المحضر س / صف لنا كيفية وقوع الحادث
ج / انا كنت ماشى فى طريقى من اسكندريه للقاهره بالسياره رقم 504600 نقل منوفيه وعند كفر مساعد فوجئت بسياره طلعت قدامى فجاه حاولت افاديه دخلت فى العربيه اللى بمقطوره اللى قدامى وهى قيادة المتهم الماثل واحنا واقفين فوجئنا بسياره نصف نقل رقمها 28945 نقل بحيره جرار خبطها من ورا وجرى والعربيه نزلت الترعه ونتج عن ذلك اصابة المجنى عليه
5 / الفحص الفنى مطابق للمعاينه التى اجراها مندوب المركز امين الشرطه محمد الشال
كما انه ثابت بالاوراق ان المتهم كان يقود سيارته بحاله طبيعيه لا ينجم عنها الخطر ومراعيا اللوائح والقوانين ولا يوجد ثمة خطا من جانبه
ثالثا / القصور فى التحقيق
كان يجب على النيابه ان تبين ما هو الخطا الذى ارتكبه المتهم الماثل وان تبين وقائع الحادث وكيفية حدوثه والخطا المنسوب الى المتهم حتى لا يتحول المجنى عليه الى متهم كما هو فى الاوراق الماثله
كما ان المتهم الثانى اكتفت المحكمه الجزئيه بتغريمه مائتى جنيها فقط وهو المتسبب فى اتلاف سيارة المتهم الماثل والحكم مرفق بالاوراق
بناء عليه
نلتمس براءة المتهم من الاتهام المسند اليه خاصة انه لم يرتكب ثمة خطا من جانبه خاصة ان الاحكام الجنائيه تبنى على الوقائع والدلا ئل والمسئوليه الجنائيه تندرج تبعا للخطا لا لجسامة الضرر
